占用较多堆场空间
汽车壳体、家电外壳以及大尺寸工业边角料在松散状态下内部存在大量空隙，同样重量的废钢需要更大的储存空间。
Project Overview
葡萄牙大体积废钢打包减容项目
客户是一家大型废钢回收企业，现场持续接收废旧汽车壳体、废旧家电外壳和工业边角料等废钢。
这些废料进入现场时通常保持较大的原始体积和松散状态。随着回收量增加，大量松散废钢不仅占用堆场空间，也增加了场内搬运、暂存和后续运输的压力。
该项目需要解决的核心问题并不是将废料进一步破碎成更小尺寸，而是降低大体积松散废钢的占用体积，使物料更便于堆放、搬运和运输。
因此，客户配置多台 Y81-2000 金属液压打包机，将不同类型的废钢分类后进行集中压缩，形成更紧凑、规格相对统一的金属包块。
- 国家 / 地区
- 葡萄牙
- 客户类型
- 大型废钢回收企业
- 处理物料
- 大体积废钢
- 典型物料
- 废旧汽车壳体、废旧家电外壳、工业边角料
- 设备
- 多台 Y81-2000 金属液压打包机
- 项目目标
- 降低松散废钢体积，提高储存、搬运与运输效率
- 平均处理能力
- 约 120 吨 / 天
- 核心结果
- 原始废料体积减少约 70%
Processing Challenge01 02 03
大体积松散废钢带来的主要处理问题
客户现场处理的废钢来源不同，包括报废汽车拆解、废旧家电回收和工业生产过程中产生的边角料。
这些废料虽然都属于可回收金属，但在未经压缩前通常具有较大的外形尺寸和较低的堆积密度。随着物料持续进入回收场地，现场处理压力主要集中在三个方面。
增加场内搬运压力
大体积、不规则废料不便于整齐堆放，也会增加抓取、转运和重新整理的工作量。
现有处理能力难以应对持续增长的废料量
随着现场废钢持续增加，原有处理能力已经难以满足不断增长的废料处理需求，需要通过多台设备协同处理更大的物料流量。
这个项目首先需要解决的是“体积”，而不是“尺寸”。
根据处理目标选择废钢打包减容
在设备方案确定之前，首先需要判断废料当前存在的主要问题，以及项目希望获得的最终物料状态。
对于该项目，大体积废钢虽然占用较多空间，但项目并不要求将废料加工成更小、更均匀的碎料，也不存在必须通过粉碎实现材料解离的处理目标。
因此，没有必要增加额外的粉碎步骤。
客户先对不同类型的废钢进行分类，再通过液压打包集中压缩，将原本占用较大空间的松散废料形成更紧凑、规格相对统一的金属包块，从而改善后续堆放、转运和处理条件。
Equipment & Project Configuration
项目配置多台 Y81-2000 金属液压打包机
为应对较大的废钢处理量，客户现场配置多台 Y81-2000 金属液压打包机，用于持续处理进入回收场地的大体积松散废钢。
不同类型的废钢经过分类后集中进入打包环节。设备通过液压压缩将松散、体积较大的废钢形成更紧凑的金属包块。
在本项目中，设备的主要任务是降低废料体积、提高堆放密度、减少人工整理和搬运需求，并为后续转运和处理提供更紧凑的物料状态。
- Equipment Type
- 金属液压打包机
- Model
- Y81-2000
- Quantity
- 多台
- 处理物料
- 大体积废钢
- 主要处理目标
- 体积压缩
- 输出物料
- 金属包块
打包后废钢体积减少约 70%，形成更高密度的金属包块
项目投入运行后，大体积松散废钢经过分类和集中打包，形成更加紧凑的金属包块。
根据该项目的实际运行记录，废料打包后的原始占用体积减少约 70%，包块密度可达到 1.8 t/m³ 以上。物料由松散、不规则状态转变为更加集中和稳定的包块形态，从而改善了现场堆放、转运和后续处理条件。
与此同时，项目投入运行后，废料整理和搬运环节的人工需求减少约 40%。形成的包块中，约 98% 达到该项目的要求。
多台设备协同运行后，现场平均处理能力约为 120 吨 / 天，用于应对客户持续增长的大体积废钢处理需求。
原始废料体积
打包后明显减少松散废钢的空间占用。
包块密度
压缩后的废钢形成更紧凑的包块状态。
人工需求
减少废料整理、搬运和处理过程中对人工操作的依赖。
达到项目要求的包块比例
项目运行过程中形成的包块中，约 98% 达到该项目要求。
平均处理能力
多台设备协同处理客户现场持续进入的大体积废钢。
客户现场与实际处理效果
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